K55石油套管供貨商
2016-3-15 14:40:45
來源：www.karon-co.com
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產品名稱 |
材質 |
規格 |
產地 |
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K55 |
Φ78*4.5 |
山東 | |
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K55石油套管 |
K55 |
Φ99*7 |
山東 |
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K55石油套管 |
K55 |
Φ113*8.5 |
山東 |
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K55石油套管 |
K55 |
Φ145*13 |
山東 |
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K55石油套管 |
K55 |
Φ84*8 |
山東 |
值得注意的是，《意見》還特別關注了鋼鐵行業的產品升級，提出加強鋼鐵行業生產加工與下游用鋼行業需求對接，引導鋼鐵企業按照“先期研發介入、后續跟蹤改進”的模式，重點推進高速鐵路、核電、汽車、船舶與海洋工程等領域重大技術裝備所需高端鋼材品種的研發和推廣應用。
K55石油套管對傳統經濟帶動力很大，也是****個進行供給側結構性改革的工業領域。盡管產能過剩是其主要特征，但在壓減產量之外，未來鋼鐵業在產品結構、區域結構、體制機制上都要迎來更深層次的調整。特別是在體制機制上，要按照市場規律辦事、按環保標準執行，讓適應市場的企業來兼并低效率企業。
產能過剩陰霾之下，鋼鐵企業還能“咸魚翻身”嗎？專家表示，從國內看，我國城鎮化已進入中后期，水利設施、地下管廊等升級涉及提高城鎮化質量的建設需求依然較大；就海外來說，“一帶一路”沿線****亦有著巨大的基礎設施建設潛力，這無疑將為全球的優質鋼材提供廣闊市場。此外，隨著新興產業的崛起，細分領域高端鋼產品需求的增長更是可觀。
以高速鐵路為例，高速列車不僅自身對車輪和車體用鋼的要求非常高，而且對鋼軌質量和高速道岔的用鋼有著獨特的要求，主要體現在鋼質的純凈度、鋼軌的表面質量、內部質量、幾何尺寸精度和平直度等方面。近年來，中國企業在鋼軌冶煉、軋制、運輸、焊接、鋪設、打磨等環節都實現了技術升級，很多方面已達到國際****水平。
